Puerto de Chancay: un punto logístico estratégico que conectará América Latina con Asia y que amenaza a Chile

Durante la “Presentación de Cosco Shipping sobre el puerto de Chancay y sus servicios”, evento que reunió a altos funcionarios de China, Perú y del mundo, Song enfatizó que este proyecto representa la concreción del sueño de unir Chancay (Perú) con Shanghái (China). Además, subrayó que se trata de una inversión privada que brinda servicios públicos sin generar deuda para Perú, lo que según el embajador, ofrece importantes oportunidades económicas para la región y productores de la zona.

Chancay ha movilizado hasta la fecha aproximadamente 419 millones de dólares en mercancías, según informó el Superintendente Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (Sunat), Víctor Mejía. Este movimiento ha generado una recaudación tributaria de 144 millones de soles (unos 39,3 millones de dólares), lo que contribuye significativamente a los recursos estatales peruanos.

“Tenemos un edificio administrativo, un almacén, tenemos también una plataforma de inspección no intrusiva, plataforma de reconocimiento físico. Entonces, esos son los elementos que nos ayudan a realizar nuestra labor, como les digo, por un lado, de facilitación del comercio exterior; pero, por otro lado, de control”, explicó Mejía, quién, además, añadió que las principales mercancías exportadas desde el Chancay son: aceite crudo de palma, palmas frescas y arándanos.

Impacto que podría tener para Chile

El “megapuerto de Chancay”, como ya lo reconocen desde diversos puntos de Sudamérica, representa un cambio significativo en la logística marítima de la región, consolidando a Perú como un centro clave de conexión con el mercado asiático.

Su moderna infraestructura y ubicación estratégica permitirán reducir los tiempos de transporte de mercancías a Shanghái de 35-40 días a 23 en algunos casos, lo que lo convierte en una alternativa altamente competitiva frente a los puertos chilenos. Datos como los recientemente entregados, generan preocupación en Chile, donde expertos advierten que Chancay podría atraer carga que actualmente se maneja en puertos como San Antonio y Valparaíso, afectando su volumen de operaciones y competitividad.

La exministra de Transportes de Perú, Paola Lazarte, señaló que el proyecto cambiará el panorama portuario de la región, ya que Chile perdería parte de su carga en favor de Chancay. La ventaja peruana radica no solo en el tamaño del puerto, sino en su ubicación estratégica, que facilitará el comercio de varios países sudamericanos con Asia. Además, según Lazarte, esto se traducirá en un ahorro de millones de dólares en transporte, lo que hará que más naciones opten por Chancay en lugar de los puertos chilenos. Desde Chile, expertos advierten que la modernización y tecnología del megapuerto peruano podrían afectar significativamente la demanda de sus puertos, obligando al país a tomar medidas para mantener su competitividad. Mientras tanto, la localidad de Chancay experimenta una profunda transformación, consolidándose como nuevo centro de operaciones del comercio que se desarrolla en Sudamérica.